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机动车乱停非机动车道电“无路可走”谁来管?终于获得回复

发布日期:2021-11-21 07:34   来源:未知   阅读:

  交通工具是现代社会生活的人们不可缺失的一种代步工具,在很长一段时间,交通工具都是以人力、畜力和风力作为动力,而近百年来了,交通工具有了飞速发展,除了有天上飞的飞机、火箭、航天飞行器,地铁跑的高铁、地铁、磁悬浮列车,即便是老百姓能够拥有的,也包括了汽车、摩托车、电动车等交通工具。

  我国是一个人口基数庞大的国家,而人口越多,对于交通工具的需求也会越大,所以,无论是哪一种交通工具,都在我国拥有较大的保有量,这其中包含了被誉为“未来趋势”的“电力”作为动力的交通工具,无论是低价、低技术的两轮电动车还是高科技含量的电动汽车,我国都是这类“电力”车型的产销大国。

  如果说哪一类“电力”车目前最为成熟,那肯定是两轮电动车,作为在我国第一个普及的“电力”车型,如今电动车在我国拥有超3亿的保有量,无论是在城市、农村,无论是繁华的街道还是偏僻的小道,电动车都是最常见的交通工具,它俨然已经是仅次于当年的自行车,成为“国民级”的出行工具。

  可是,电动车虽然地位和曾经的自行车相当,但是它却远没有自行车那么让人“省心”,电动车和自行车一样被作为非机动车管理,却在交通事故率上有着很明显的差异,电动车是仅次于汽车,在道路上发生交通事故最多的车型,尤其很多汽车的事故,都和电动车有直接关系,机动车驾驶流传这样一句顺口溜:不怕苦、不怕堵,就怕开电动车的猛于虎。可见电动车在道路上的安全隐患已经让机动车心生畏惧。

  而机动车为什么如此怕电动车,机动车和电动车明明是“各行其道”,根本不在一条道行驶,电动车不遵守交通规则的驾驶,和汽车又有什么关系呢?这就要从电动车行驶的现状说起,如今,占道行驶成为电动车主要违章行为,根据广西南宁的一份数据可以看到,南宁从2018年1月1日至2019年3月26日,一年左右的时间共查处了电动车违章行为702893起,其中占道行驶达到了255070起,比第二名的逆行的106709起翻了一倍还要多。

  电动车占道行驶不仅受到机动车的谴责,一些机动车遇到这种情况会鸣喇叭,甚至还会骂骂咧咧,而除了机动车司机的谴责之外,电动车占道行驶也会面临交警部门的查处,需要为自己的占道行驶承担罚款、批评等后果,当然,小行家也并不是为这部分占道违规行驶的电动车所辩解,只是提醒,在占道行驶背后的2个原因不容忽视。

  第1个原因:电动车能不能走机动车道不明确,电动车在很长一段时间都是作为非机动车在管理,它理应行驶在非机动车道,只不过,近2年电动车各种标准的出台,把电动车非机动车的身份给弄得复杂化,从现行的规定来看,两轮电动车并不全是非机动车,时速低于25公里/小时属于非机动车,而时速大于25公里/小时的属于机动车,从法规上来说,这些车是具备行驶机动车道的权利,所以,机动车遇到电动车,不应该一味地谴责,这些车可能只是合法使用自己的机动车路权。

  第2个原因:非机动车道乱象多,现在各地都在查机动车道的乱象,但除了机动车道,非机动车道的乱象也不少,有违规停车,有机动车违规行驶,有的道路没有非机动车道,还有一些行人会走非机动车道等等,这些乱象让电动车“无路可走”,只能走机动车道。

  非机动车道乱象中,机动车乱停非机动车道是最为常见的情况,也是广大电动车主十分“讨厌”的一种情况,也是很多网友呼吁,应该出手加大管理,能够保障电动车上路行驶权益,“有路可走”的情况。

  近期,有广州东莞的市民就留言咨询:很多机动车乱停在非机动车道为什么不管?不管的情况下,电动车走机动车抓到为什么要罚款呢?电动车作为国家提倡的绿色出行方式之一,不能让它连基本的“路权”都无法保障,电动车“无路可走”是不是该管管了。

  东莞交警对于市民留言进行回复:对于市民所反映的人行道、非机动车道违章停车问题,一直以来,我市交警部门联合交通运输、城市管理部门,对违法停车等交通违法行为开展常态化整治。

  接下来,我们将继续把治理违停作为规范道路通行秩序、缓解交通拥堵的一项重要措施来抓,通过持续强化对违法停车较多的重点路段及交通主干道的巡逻管控,持续增加违停球等流动电警设备,为广大市民创造一个更加安全、有序、畅通的道路交通环境。

  从回复的内容可以看到,其实交管部门是有意管理机动车违停的现象,毕竟保障电动车路权,让电动车“有路可走”,也是从源头降低交通事故的一种方式,交管部门当然会做这样的一个动作,只不过,机动车停车需求大,而城市停车位不够用,导致违停车辆过多,交警没日没夜地查处,也很难做到违停全部“清零”,不过,现在有不少地方推出了全民拍违规的形式,人人都能通过官方途径举报车辆违停,这样也减少交警工作量,提高违停查处的效率。

  小行家的观点:机动车乱停非机动车道,站在汽车司机的角度来看,他们也是“无奈之举”,现在越是繁华道路,公共停车位越是紧缺,而汽车司机的“无车位可停”造成了大量违停现象,但是,小行家认为,电动车的“路权”需要保障,不能因为机动车有停车需求,就可以随意违停,就像电动车不能因为非机动车道窄小、拥堵、通行速度慢,就随意行驶机动车道一个道理。

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